A l'occasion des Jeux Olympiques d'Hiver de Grenoble qui eurent lieu du 6 au 18 février 1968, une route de 18,3 km pour 1200 mètres environ de dénivelé fût construite afin de relier le plateau d'Autrans (où se déroulaient certaines épreuves) et la Vallée de l'Isère par les villages de St-Quentin puis Toulaud. Le parcours de cette voie se terminait alors par un ouvrage souterrain ; le tunnel du Mortier, long de 515 mètres et permettant de passer sous les falaises de la Pointe de la Buffe (voir). Mais les ingénieurs de l'époque qui avaient tracé cet itinéraire avaient manifestement minoré les risques d'éboulement. A deux reprises, en 1971 (50 000 m3) puis en 1992 (20 000 m3), la route fut emportée par d'immenses éboulis de rochers depuis les falaises qui la surplombent à quelques centaines de mètres de l'entrée orientale de l'ouvrage. Compte tenu des coûts importants de réfection et du risque de nouveaux éboulis, les élus locaux décidèrent alors d'abandonner définitivement cette voie. La tranchée occasionnée par l'éboulis ne peut être franchie à présent qu'à pied par une trace chaotique au travers d'une forte pente. Sans issue, le Tunnel accessible uniquement depuis Autrans, est lui aussi abandonné, en proie aux courants d'air et aux affres du temps.
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